Atloks ir diska formas daļa, kas ir visizplatītākā cauruļvadu projektēšanā. Atloki tiek izmantoti pāros un atbilstošos atlokos vārstos. Cauruļvadu projektēšanā atloku galvenokārt izmanto cauruļvadu savienojumam. Cauruļvados, kuriem nepieciešams pieslēgt, ir uzstādīti visu veidu atloki, zemspiediena cauruļvadi var izmantot stiepļu atlokus un metināšanas atlokus ar spiedienu vairāk nekā 4 kg. Starp diviem atlokiem pievieno blīvi un pēc tam ieskrūvē. Atlokiem ar dažādiem spiedieniem ir dažādi biezumi un skrūves.
Atloks ir izgatavots no nerūsējošā tērauda. Tā kā nerūsējošajam tēraudam ir laba izturība pret koroziju, tā var padarīt konstrukcijas detaļas pastāvīgi noturīgas pret inženiertehnisko projektēšanu. Hroma atloks ir arī mehāniskās izturības un lielas paplašināšanas kombinācija. Komponentu apstrāde un izgatavošana ir vienkārša un var apmierināt arhitektu un strukturālo dizaineru vajadzības. Visi metāli reaģē ar skābekli atmosfērā, veidojot oksīda plēves uz virsmas. Ja tiek veidoti caurumi, oglekļa tērauda virsmu var galvanizēt ar krāsu vai oksidācijas izturīgu metālu. Tomēr, kā zināms, šī aizsardzība ir tikai filma.
Cauruļvadu projektēšanā atloku galvenokārt izmanto cauruļvadu savienošanai. Savienojamās caurules, uzstādāmos atlokus un zema spiediena caurules var savienot ar atlokiem, izmantojot vadus, spiediena metināšanas atlokus, kas pārsniedz 4 kg, divus atlokus starp blīvēšanas punktiem un pēc tam pieskrūvē. Dažādiem spiediena atlokiem ir dažādi biezumi un dažādi skrūvju sūkņi, vārsti un cauruļvadi. Šīs iekārtas daļas veido arī atbilstošas atloku formas.